600多辆智能渣土车接入新平台
从今年1月1日开始,昆明逐步在主城区推广使用智能渣土车。截至7月3日,昆明已经有1400多辆智能渣土车完成落户手续。为了对智能渣土车进行智能化管理,6月25日起,昆明市建筑垃圾运输处置信息管控平台正式启用,已经有600多辆智能渣土车完成调试,并接入平台管理,这个数量还在一直不断增加。
“平台上允许每台车绑定3名驾驶员录入指纹,一旦出现违法行为,可以根据时间、线路找到当时驾车的驾驶员。”昆明市建筑垃圾管理办公室负责人董俊林介绍,新平台上线后,为智能渣土车的管理提供了更全面的信息采集,可以实现大数据管理。
“渣土车在运输过程中,我们可以通过平台实时看见货箱的影像,不到指定倾倒地点,货箱无法升举。”董俊林说,在老式渣土车上尽管也配置了终端设备,但是有的驾驶员为了逃避执法,都人为将终端破坏。而新平台上线后,如果出现认为破坏车载终端,车辆就会自动锁车。同时,在行驶过程中,如果出现了偏离既定线路、超速等情况,都能通过平台远程智能控制,实现远程限速、远程锁车。
违规改装车辆将按无证运输上限处罚
自从昆明开始推广智能渣土车使用以来,渣土运输企业的数量也在不断增加。据了解,目前,昆明市已经有92家运输企业,比原来老式渣土车运输时期的52家,几乎快翻了一倍。由此可见,不少企业都对智能渣土运输的前景持乐观态度。但随着企业数量的增加,执法人员在执法过程中发现,有个别企业采用改装车辆的方式,进行不正当竞争。
“在最近几天的执法过程中,我们发现有个别智能渣土车违规改装车辆,加高了货箱。”昆明市综合行政执法支队副支队长陈猛军说,昆明智能渣土车的车辆都有统一的“昆明标准”,少部分企业违规改装车辆,加高了货箱的墙板,意味着同是智能渣土车,每车能装的渣土更多了。
“很多工地考虑成本都希望一车能多拉点土,这样就损害了其他正规经营企业的利益。”陈猛军表示,对此执法部门将给予违规企业和工地10天的整改期,整改期后依然存在违规情况的,将按照处罚上限,对工地和运输企业同时进行处罚。具体来说,使用老式渣土车辆或违规车辆拉运渣土,对企业按无证运输上限处罚,一律扣车15天。对工地则按照擅自处置建筑垃圾的上限处罚,罚款10万元,并停止建筑垃圾外运7天。
陈猛军介绍,智能平台的上线有效解决了在渣土运输管理中执法人力不足的问题。同时,今年,昆明市还将根据弃土消纳场规划方案,在10月30日前,开工建设20个弃土消纳场,解决倒土难的问题。（春城晚报记者 孙琴霞 文 配图为晚报资料图）
