9月23日,随着昆明地铁4号线、6号线二期正式开通初期运营,昆明市的地铁运营里程达到139.4公里,形成连接主城与机场、主城与高铁站、主城与四大客运站换乘的轨道交通大动脉,在进入城市轨道交通百公里俱乐部的同时,昆明轨道交通也由此前的“十字”逐渐进入“米字”的网络化运营时代。
地铁4号线长43.422公里 6号线二期长7.28公里
昆明地铁开通总里程将达139.4公里
地铁站点83个(含9个换乘站)
地铁4号线的开通将有效促进主城西北片区与轨道交通骨干网的客流交换,是继1、2号线首期、3号线、6号线运营后一条重要的轨道交通线路,分别与1、2、3、5(在建)、6号线换乘,有效增强了呈贡新区与昆明主城区之间的联系,对促进呈贡新区产业发展,提高呈贡区发展活力起到积极作用。此外,4号线将有效连接昆明火车南站与昆明主城之间的联系,对发挥昆明火车南站交通枢纽与主城客流交换功能起着重要的促进作用。而昆明地铁6号线是昆明主城区与长水国际机场的骨干线,主要承担昆明主城与长水机场之间的运输。
双线开通 出行换乘更便捷
本次开通初期运营的4号线为连接昆明主城和呈贡新区的轨道交通线路,串联了主城西北的国家高新技术产业开发区、主城中心区、主城东南的国家经济技术开发区,并向南连接呈贡新区。全线43.422公里,共设置车站29座(其中换乘站14座),由西北向东南依次为:金川路站、大河埂站、海屯路站、小屯站、金鼎山北路站、苏家塘站、小菜园站、火车北站、白龙路站、大树营站、菊花村站、菊华站、和甸营站、牛街庄站、朱家村站、羊甫头站、玉缘路站、广卫站、塔密站、斗南站、金桂街站、梅子村站、古城站、可乐村站、祥丰街站、牛头山站、联大街站、吴家营站、昆明南火车站。地铁4号线开通初期运营后分别与1、2、3、5(在建)、6号线换乘,其中,与1号线支线在昆明南火车站换乘,与1号线在联大街、斗南站换乘,与6号线在菊华站换乘,与3号线在大树营站换乘,与2号线在火车北站换乘,有效增强呈贡新区与昆明主城区之间的联系。
6号线二期起于东风广场片区,全长7.28公里,设置有塘子巷站、岔街站、东郊路站、菊华站4站,与6号线一期相连。6号线二期与一期贯通运营后,全线线路全长约25公里,共8座车站,其中换乘车站3座,分别与3号线在东部汽车站换乘、与4号线在菊华站换乘、与2号线在塘子巷站换乘。
“6号线二期开通后,从昆明市中心塘子巷站就能坐地铁直达长水国际机场。早班车时间6时20分,末班车23时,这也是目前昆明地铁所有开通线路起点站最晚的末班车时间,为的就是方便前往机场的市民。”昆明地铁运营有限公司副总经理刘春宏表示,不仅如此,4号线和6号线二期开通过后,市民乘坐的选择路径更多,换乘的站点更多,虽然地铁票价从0至4公里实行两元起步,后面按照递远递减的原则,分5公里、7公里、9公里、11公里、13公里等不同的跳档进行计价,但整个地铁新网的票价整体为调减,从目前的最高票价8元调减到了7元。
昆明地铁整个线网45个站间票价也同步下调1元。比如,市民从东部汽车站到火车北站,现在的换乘路径将变成从东部汽车站到大树营站,直接换乘4号线到火车北站,乘坐的里程也从9公里变成了7.9公里,相应的票价也从4元下调到3元。昆明地铁还同时推出日票,分为1日票、3日票和7日票,定价分别为15元/张、35元/张和77元/张。
4号线后期将打造一站一景
4号线的特色传承和发展了云南文化特点,充分塑造“滇”文化公共艺术空间,打造人文地铁氛围,线路贯穿“米轨记忆·滇越涅槃”主题,结合周边区域文化特点,分成科技教育区、法式风情区、商业发展区、多彩花卉区、滨湖宜居区和文化教育区6大区段。
走进地铁4号线昆明北站,黄色的墙面与云南陆军讲武堂的色彩、老金碧路的色彩、火车北站的色彩如出一辙;无论是三联拱的设计、黑色铁艺牛腿,还是文化墙设计中“人字桥”的表达元素,都散发出百年滇越铁路中的气氛。为了保护、开发和利用好百年米轨,借4号线建设米轨铁路需暂时停运契机,应昆明市政府和昆明铁路局要求,昆明地铁4号线设计方案首先从4号线独有的线路特征入手,通过对线路周边环境的充分调研,将整条线路特征概括为“米轨走廊”“铁路文化”“法式建筑”“区域特征”四点,并根据昆明市规划局的《昆明城市米轨沿线改造提升规划》相关内容,提出了全线的车站装修概念主题:“米轨记忆,滇越涅槃——法式风情景观线”。与以往地铁中的静态雕塑墙、绘画墙等传统艺术形式不同,作为4号线重点打造的9个文化特色站之一,火车北站还将数字技术与艺术墙、博物馆文化特色融合,打造出“三分钟博物馆”数字艺术墙。在这个长18米、高3.3米的数字墙上,铁路博物馆的地标建筑、金马碧鸡坊等人文景观,法式老车站、旧时滇越铁路的建设场景,现代市民生活群像等元素交替闪现。每当地铁列车到站,数字艺术墙中的各种元素会排列重组、构成完整的桥梁,一辆老式火车在桥上驶过,从历史开往未来,十分炫酷。
“除了火车北站的‘百年滇越’,4号线沿线还有海屯路站的‘奇迹种子馆’、苏家塘站的‘文心爨雪’、菊华站的‘日月兼程’、牛街庄站的‘野菌山水’、广卫站的‘古道流转’、斗南站的‘烟·花’、祥丰街站的‘青绿山水’、吴家营的‘春晖四方’等9块数字艺术墙,分别对应昆明城市及4号线沿线的自然景观、历史人文、铁路发展、生物多样性等9种特色文化。”云南京建轨道交通投资建设有限公司建设总指挥董伟表示,希望用崭新的艺术形式,带给乘客不一样的文化候乘体验,领略昆明深厚的历史文化底蕴,后期,还将在4号线29座车站,打造“一站一景一个故事”。
在4号线、6号线,昆明地铁还开通“孔雀云南飞”和“瓦猫”主题专列,用精美画面和趣味互动传递着昆明“世界春城花都、历史文化名城、中国健康之城”三大城市品牌。
建设创“最大最长最深”多个纪录
“昆明地铁4号线为财政部2015年9月29日公布的第二批PPP示范项目,同时也是昆明实施的第一批PPP项目,是财政部公布第二批PPP项目中第一个开通的地铁项目。”昆明轨道交通集团有限公司建设管理中心经理顾昆表示,为确保项目的顺利实施,昆明轨道交通集团明确了管理界面、明确管控重点、建立统筹协调机制,有效推动4号线的工程建设,对后期类似项目的建设提供借鉴意义。
在昆明地铁4号线工程中,建设方结合昆明地区优越气象条件,负责勘探设计的中铁二院提出取消轨道排热系统,建设上有效节约了土建工程工期及实施难度、减少通风空调设备配置及降低后期运营能耗。这项“取消轨道排热通风系统方案”的在相关评审中,获得了“国际领先水平”的最高评价。
因线路规划需要,昆明地铁4号线3标包括三站(金鼎山站、苏家塘站、小菜园站)三区间(金鼎山站—苏家塘站—小菜园站—火车北站盾构区间),区间总长度为3414.3米,主要位于学府路和米轨下方,区间施工风险大,盾构下穿老旧建筑物众多,特别是区间跌落段下穿运营地铁2号线重难点工程被列为重大风险源。
而小菜园站至火车北站区间,盾构机下穿的盘龙江段长44米,地层为全透水圆砾层,地下水丰富且水位浅,盘龙江下穿段上方是米轨铁路桥,桥墩为百年文物,基础形式差。项目部科学组织、优化工序、合理布置、精心安排。2019年4月21日,小菜园—火车北站区间双线均已“零沉降”安全穿越盘龙江高风险源。
4号线火车北站是云南省首个地下四层地铁站,隧道采用叠落方式下穿2号线区间隧道。火车北站为地下4层16米岛式车站,总长345米,基坑开挖深度约38.6米,主体结构土方开挖达32万立方米,也是云南省在建基坑开挖最深的地铁车站。作为昆明地铁最大的枢纽站,火车北站将与地铁2、4、5号线实现无缝换乘。
在不断优化施工工艺工法、研究先进施工技术,攻克重难点问题的过程中,昆明地铁4号线先后取得11项省级工程建设工法;获得了39项软件著作权;获得发明专利授权1项,进入实质性审查40项;获得实用新型专利授权75项,进入实质性审查37项;取得国家级QC成果11项、省部级QC成果48项;发表专著1部、各类期刊发表论文139篇,科研成果丰硕。
